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NYMEX原油价格在周三北美盘初重挫3%,一度跌破70美元/桶,创下近一个月新低。日内多重因素打压了油价走势,包括如下:①美国与欧盟的贸易争端在日内又浮出水面,打压了刚有起色的市场乐观情绪,令投资者再度对需求前景担忧。②美国上周EIA原油库存意外大幅增加,即使受到了飓风的冲击,这暗示原油供给过剩可能会卷土重来进一步打压油价走低;③在美国国务卿蓬佩奥前往土耳其调查记者遇害事件后,美国总统特朗普表示美国与沙特关系不会因此而显著恶化,这令市场恐慌情绪得到平抑;不过,中东局势仍然存在变数,油价仍有望在后市得到支撑,而真正的走势方向,恐要到11月4日伊朗禁运令生效之后,才能得到进一步确认。④另外,在制裁措施还有半个月即将落实之际,投资者已经消化了对伊朗断供前景的恐慌。而美国释放战略储备库存之举也被证明正在逐渐生效;⑤美元指数的强劲走势。

联想集团(00992)   5.970元   升 1.36%协同通信(01613)   0.065元   升12.07%南方通信(01617)   4.420元   跌 0.90%普天通信(01720)   1.670元   跌 5.65%

“不差钱”是否属实我们无法得知,那么除了“钱”,特斯拉宣告私有化计划失败的理由还有哪些呢?按照马斯克在公告中所言,股东们对私有化方案的不满就是其中一个原因。股东中的温和派如ARKInverst机构,只是在网络上发布公开信反对私有化提议,并亮出自家机构的研究数据:在5年之内,特斯拉每股价值可是会达到700美元到4000美元的;暴烈派如KalmanIsaacs个人则提起诉讼,指控特斯拉和马斯克试图人为操纵公司股价。马斯克8月7日发布的一系列推文是想要实现这项“彻底摧毁空头”的计划。

“在未来竞争中,汽车厂商能否掌握更多的上游优势资源是关键因素。随着补贴退坡,上游的成本也会变高,电池和原材料的成本也比较高。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对记者表示,掌握核心技术很关键。而由于行业发展太快,产业配套环境尚不成熟,导致新能源汽车整体供应链资源紧张。而由于电池优质产能不足,高性能电芯供应主要集中在少数电池企业手里,汽车厂商抢夺资源的状况也较为明显,北汽新能源产量下跌也与这一状况有关。对比来看,目前比亚迪汽车是自主汽车厂商当中唯一一个可以实现电池自给自足的厂商,这不仅可以降低汽车的生产成本,也使其拥有在电池市场的话语权。为了解决这一问题,北汽新能源2月底与普莱德、宁德时代正式签署三方协议,在电池价格优惠、确保供应、预付款以及新型动力电池包的研发和量产等方面深化合作。

纵览公司权益类团队,今年上半年表现最好的非柳世庆莫属。然而,他于2016年才加入民生加银正式开始了基金经理生涯,迄今担任基金经理还不足3年的时间。从他分年度的业绩表现来看,此前各年的业绩表现基本平平,只有今年上半年的业绩颇为亮眼,目前半年的成绩单可参考价值颇为有限。但从持仓特点来看,柳世庆所重仓的白酒股、房地产股比较多,而且各季度的持仓变动相对不大,操作风格较为稳健。

私有化让特斯拉在经过短暂的惊喜时刻后又跌至谷底。“不差钱”的马斯克和“差钱”的特斯拉尽管供应商、投资者和证券公司都对特斯拉财务状况表示质疑,但马斯克在8月25日的公告中仍回应称“不差钱”:“尽管决定终止私有化,但经过前段时间的调查和准备,我依然坚持认为我有足够的资金来让特斯拉私有化。”

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